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2011-09-12 西坑林道

去年探訪桶后林道時有騎進過一點點~<br />但由於不是當日的行程所以就沒繼續走下去。<br /><br />西坑林道-<br />這條林道的歷史我想也沒必要再多做介紹,<br />網路上找的到許多資料。<br /><br />這次是陳力維約騎的,<br />最近大家似乎對OFFROAD開始有興趣,<br />隊上包括力維、教子、我...<br />而本來就有接觸的隊友也不在少數,<br />只是沒有什麼約騎活動,形成不了一股趨勢。<br /><br />上週力維與教子已經騎過一次了西坑了,<br />剛好本周是烤肉節,我們的力維似乎吃進太多卡路里,<br />想要有氧一下,所以再次約了這次MTB西坑行程,<br />二話不說當然要參加一下...<br /><br />
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退色藍藍號組車筆記(手編輪初體驗)

&nbsp;看過網路上是懂非懂的文章後開始實作
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FOX F系列 100 RLC

狐狸 RLC 調校設定。&nbsp;<br /><a href="http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/010/eng/index.html">http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/010/eng/index.html</a><br style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; " /><br />
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拉拉山賽

一場突如其來的比賽...
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補破洞

基本上當你決定投資管胎時,就要禱告祈它永遠不會破掉(以後安裝前先放在神拜三天好了)。不然補管胎是一大麻煩...至於補胎液,我不曉得科技有沒有進步啦,我以前用TUFO215時,曾分別用過黃瓶跟橘瓶嘗試,...
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編輪筆記

MTB 編輪 DISC<br /><br />(以下文章內容出自網路搜尋)<br />
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呼吸訓練器

今年由於工作上的關係,我不像以往可以有較多時間可以練習。<br /><br /> 從入手呼吸器至今7/15~8/7,<br /> 共計三個星期,而中間僅有7/29自訓一趟武嶺。<br /> 其餘皆是團練跟比賽。說出來是真的很慚愧的。<br /> <font size="1">7/17(團練)<br /> 7/19(跑步故宮-中社頂)<br /> 7/23(捷安特杯)<br /> 7/24(團練)<br /> 7/27(團練)<br /> 7/29(人止關-武嶺)<br /> 7/31(團練)<br /> 8/7{拉拉山賽}</font><br /> 看得出來,除了團練我的自訓、晨騎跟夜騎幾乎是少的可憐...<br /> 所以我今年表現自然很不理想XD.<br /> <br /> 而最近騎車的感受在呼吸方面是大大不同的,<br /> 尤其是最近這個禮拜,<br /> 當團練或比賽當中,隨著強度的拉高,<br /> 心跳、呼吸、POWER也隨之提高,<br /> 此時你的痛苦指數也將隨之大幅上升。<br /> 痛苦感受不外乎&quot;乳酸堆積&quot;的無力感,&quot;很喘&quot;快爆掉...等,<br /> 對於每個人的強度極限或許沒有辦法改變什麼。<br /> 但超載之後的RESET就明顯變快了,<br /> 有氧區也上升了,<br /> 不要小看這個,光這就可以大大減少訓練時艱辛的痛苦指數。<br /> <br /> 大家都知道騎車是很辛苦的(對於一個志在參賽又想要有好成績的選手,或志在突破自我極限,挑戰速度與時間的騎士)<br /> 一分耕耘或許只有一釐的收穫,<br /> 有時候更是連進步都不妄想,<br /> 只要不退步就好...<br /> <br /> 輔助訓練的器材有相當多,但大多也是成效緩慢。<br /> 幾乎都是要投下大量的精力與時間甚至金錢。<br /> <br /> 而呼吸訓練器是讓我感覺可以只要花些許時間,就讓你有明顯感受的。<br />
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2011北宜公路賽與TUAA阿里山-2

沒抽筋、很保守、沒睡飽、下山很刺激、<br />
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