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補破洞

基本上當你決定投資管胎時,就要禱告祈它永遠不會破掉(以後安裝前先放在神拜三天好了)。不然補管胎是一大麻煩...
至於補胎液,我不曉得科技有沒有進步啦,我以前用TUFO215時,曾分別用過黃瓶跟橘瓶嘗試,結果是讓人很不滿意的,臨時應急是可以。
基本上便宜的胎破了我想就扔了,但比賽胎就比較捨不得。
以我來說,我只有一組版輪,上頭的胎就不可能是練習胎,如果這胎補起來不能回到賽場上那也就不用補了。(用補胎液補過的胎壓就要稍微注意,補過的地方再漏氣的機率也不是沒有)

修復管胎其基本要點~
每條管胎(TUFO除外)中,都有一條內胎,如果你色XXXX,則該管需要修補。
不過,輪胎的內胎縫周圍,與縫合覆蓋基地磁帶。
所以,你首先需要評估的損害:
1.洩氣類型
如果是劃破那就丟了吧~!
2.如果是刺破,就看一下大小跟數量。
大洞通常補不起來~洞多失敗率相對高~再來也不安全(雖然補胎是要省錢,但也不不能不顧安全滴)
3.如果是慢慢漏那種
問題大多出在氣嘴或是很細小很細小的洞,這時我就會建議用用補胎劑啦!


你首先需要做的,一旦你想通了其中的穿刺,是剝離回磁帶的覆蓋縫合,但不撕。然後,很仔細,刪除一些縫線周圍地區。一旦您可以訪問管,對待它像對待任何其他單位,注意到無論是乳膠或丁基,清潔表面,修補了!一旦它被修補,棘手的部分開始。縫輪胎備份,試圖保持拼接相似,已經在輪胎。在此之後,這是一個簡單的事情的重新應用膠帶粘貼回由乳膠(例如,腭衛隊輪胎節電器液體乳膠)和regluing您的輪胎。

我們問了幾個力學為他們的技巧和竅門有關維修管材,和他們有一個大談此事。

當你投資在一組管狀輪胎,你祈禱,他們永遠不會平坦。因為讓我們面對它,修復管材是一大堆麻煩。然而,儘管人們很容易就卡盤分層管柱,有幾個值得探討的第一選擇。最明顯的是固定輪胎的自己,是可以做到的,如果你是一個小方便了縫紉針和一個補丁包。

其基本要點修復管狀輪胎是每管內(除Tufo輪胎),有一個或丁基橡膠管,如果你色彩較濃,則該管需要修補。不過,輪胎的內胎縫周圍,與縫合覆蓋基地磁帶。所以,你首先需要評估的損害:是輪胎的所有權利,或者是劃傷的地步管會冒出來的呢?如果是那樣的話,它可能是時間的一個新的輪胎。但如果它是一個小刺,應該可以解決的。泵它和檢查。(如果它是一個超慢洩漏,你甚至可以嘗試一些密封劑注入簡要地看你能不能堵塞漏洞,但對另一篇文章。)

你首先需要做的,一旦你想通了其中的穿刺,是剝離回磁帶的覆蓋縫合,但不撕。然後,很仔細,刪除一些縫線周圍地區。一旦您可以訪問管,對待它像對待任何其他單位,注意到無論是乳膠或丁基,清潔表面,修補了!一旦它被修補,棘手的部分開始。縫輪胎備份,試圖保持拼接相似,已經在輪胎。在此之後,這是一個簡單的事情的重新應用膠帶粘貼回由乳膠(例如,腭衛隊輪胎節電器液體乳膠)和regluing您的輪胎。

我們問了幾個力學為他們的技巧和竅門有關維修管材,和他們有一個大談此事。


 

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